混凝土施工质量的好与坏和施工费用的高低，在很大的程度上关系到施工方法和施工工艺。桥梁工程费用对工程造价有着举足轻重的影响。因此， 根据设计文件中确定的基本施工方法，结合已有的机具设备和施工能力，确定更经济的施工工艺流程，施工总承包报价清单，确保在规定的工期内，更好、更安全、造价更低地完成工程内容。

桥梁建设一、混凝土的拌制1.混凝土拌制形式有：大型搅拌楼(生产商品混凝土)，小型搅拌站(配合混凝土搅拌)和水上混凝土厂(适于深水桥墩基础) 等。2.基本要求。混凝土一般应采用机械搅拌。人工搅拌一般只能用于少量混凝土工程的塑性混凝土或半干硬性混凝土。不管采用机械搅拌或人工搅拌，都应使石子表面包满砂浆，拌合料混合均匀，颜色一致。如果需要掺合和附加剂，应先把附加剂调成溶液(可溶性附加剂)再加入拌合水中，然后与其他材料拌匀。

在整个施工过程要注意随时检查和校正水泥混凝土的流动性或工作度(坍落度)要严格控制水灰比，不得随意增加用水量。二、混凝土的运输1.混凝土的运输方式。吊斗(近距离运送)，混凝土拌合车(远近距离输送)混凝土泵适用低流动性混凝土等。2.基本要求。混凝土应以更少的运转次数，更短距离地迅速从减半地点运送到灌筑位置。

混凝土从拌合机内卸出，施工总承包工程预算，经运输，灌注至捣固完毕的时间不能超过规定的允许时间，如超出规定时间应在灌注点检查其稠度，并应制作试验块检查其强度，混凝土从高出倾落也会发生离析一般不宜超过2 米；如倾落高度大于10 米，应在传筒内服加减速叶片。

公路在跨越河沟、溪谷和灌溉渠道时，需修建各种排水构造物，其中以小桥、涵洞居多。一般在平原区每公里约1~3座，山区约3~5座。据已建公路统计，小桥涵的工程投资约占公路总投资的15%~20%，其投资总额为大、中桥的2~4倍左右。小桥涵孔径大小应根据设计流量、河床特性及河床进出口加固类型所允许的平均流速等来确定。

小桥涵孔径计算的目的在于合理确定桥涵孔径大小、河床加固的类型和尺寸、壅水高度、桥涵处路基和桥涵顶面的高程。节 小桥和涵洞勘测一、小桥和涵洞勘测的主要任务小桥和涵洞勘测包括外业勘测和内业设计两部分。通过对公路沿线的地形、地质、水文、气象及农田水利设施等情况进行勘测和调查，为桥涵设计以及水力计算提供必要的资料和依据。

二、小桥和涵洞勘测的主要工作内容1、勘测前的准备工作（1）地形资料：搜集公路沿线1:10000~1:50000的地形图，要求能获得必要的流域面积、主河沟平均纵坡度等资料。（2）地质资料：搜集区域地质特征资料、地形图及土质类别。

2、小桥和涵洞位置的选择小桥和涵洞位置的选择应以服从路线走向，保证排水顺畅和路基稳定，降低工程造价为原则。（1）山岭及丘陵区小桥涵位置的确定①一般为一沟一涵，间距不宜大于300m。当汇水区很小时，两河沟相距很近，可改沟合并。但要注意开挖排水沟或加深、加宽边沟；做好旧河沟的堵塞、截水墙及路基加固工程。

路基工程1、挖方路基（1）在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报监理工程师批准，否则不得开挖。（2）挖方作业应保持边坡的稳定，做到不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。（3）路基挖方材料应尽量予以利用，除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃。

（4）在整个施工期间，必须始终保证路基排水畅通。（5）必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、古迹和其他结构物的保护，施工总承包工程规划，开挖中一旦发现上述结构物应立即上报，且应停止作业并保护现场听候处理。（6）居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。2、填方路基（1）路堤填筑以机械作业为主，人工配合。

为保证施工质量，提高施工效率，泉州施工总承包，按“三阶段、四区段、八流程”的作业程序组织施工，即：三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检验区段；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→路基面整修；（2）地基处理应按相关规定处理完毕并检验合格。（3）路基填料应通过试验确定，符合规范及设计要求后方可使用。

（5）填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”，做到路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。路基规范上料：每层填料铺设前，下一层底面石灰打格，并且挂线，每个方格大小按虚铺厚度铺一车填料。

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