作为东莞的交通重镇，常平镇曾依托交通优势快速发展，成为东莞东部中心。如今，常平再度发力交通建设，拟建9个道路工程项目，解决城市交通外联内畅问题，拓展城市发展空间。

4月14日，常平镇委副、镇长李中文率队前往项目现场，督导了解项目情况，要求相关部门（单位）强化沟通协作，为打通项目堵点、推动项目进展奠定基础。常平镇计划建设的9个道路工程项目，包括松山湖大道至常平环常西路联络线工程、常平环常西路至莞番高速常平西互通连接线工程、

口岸大道至环莞快速路三期联络线、东平大道延长线（十一横路至常马路）道路工程、东深公路连接线改扩建工程（4车道扩建至6车道）、县道X239常平至谢岗段断头路工程、常平镇丽都路（悦云台北侧路至常马路段）道路工程、常平镇33号路道路工程以及常平镇中元街停车场项目。李中文指出，各道路建设项目关乎全镇交通的外联内畅，对常平中远期交通发展具有重要意义。常平镇地处京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路交会处，极度发达的交通网络使之被誉为“京九镇”。多年来，常平镇依托交通优势，水利水电工程安全防护，拓展经济，延伸产业面，先后荣获中国物流名镇、中华餐饮名镇、广东省旅游特色镇等称号。

今年东莞两会上，常平镇委刘裕昌在接受媒体采访时表示，今后将优化常平的城市功能形态，提升交通的辐射能级，通过加强规划统筹和推进交捷联通，对接和融入“双区”建设。当天下午，李中文一行先后深入9个道路工程项目现场，详细了解工程总体规划、手续办理等情况，协调解决施工前期遇到的困难和问题。他要求，水利水电工程设计，各职能部门要强化沟通协作，及时解决存在问题，加快推进项目前期用地工作；同时对照指标核实具体事宜，梳理解决各方的合理诉求，争取群众支持，为项目建设创造有利条件。

钢波纹管涵也叫波纹管涵，是指铺埋在公路、铁路下的涵洞用波纹管。钢波纹管涵采用标准化设计、集中化生产、生产周期短；现场安装土建与型材安装可分开实施，水利水电工程技术，

工期短，同时减少或根本舍弃了常规建材，环保意义深远；并具有适应地基变形，受力情况合理，减少不均匀沉降的优势。能解决北方寒冷地区（霜冻）对桥梁和管涵砼结构的破坏问题。管拱形拼装钢波纹管管拱形拼装钢波纹管拱形拼装钢波纹管马蹄形拼装钢波纹管圆形拼装钢波纹管? ? ?根据调查，钢波纹管由于采用镀锌处理和沥青防腐处理后，西藏水利水电工程，使用年限可超过100年。拼装波纹管管节采用Q235-A热轧钢板，每圈由几块钢板连接组成整体，再进行纵向连接成型。连接螺栓采用M 208.8级高强度螺栓及HRC35级弧形垫圈，钢板表面经过热镀锌处理，

板接缝处采用密封材料密封，管涵基础为50-100cm的砂砾垫层，密实度大N95%，洞口铺砌采用M7.5浆砌片石铺砌，管涵流水面坡度为5%。一般钢波纹涵除上述管型外，还有椭圆形、法兰式整装等。进出口也可按照边坡比例做成斜口。

建筑工程施工安全管理是一个系统性、综合性的管理，其管理的内容涉及建筑生产的各个环节。因此，建筑施工企业在安全管理中必须坚持“安全，预防为主，综合治理”的方针，制定安全政策、计划和措施，完善安全生产组织管理体系和检查体系，加强施工安全管理。

1、建筑施工企业应根据企业的总体发展目标，制定企业安全生产年度及中长期管理目标。

2、安全管理目标应包括生产安全事故控制指标、安全生产隐患治理目标，以及安全生产、文明施工管理目标等，安全管理目标应量化。

3、安全管理目标应分解到各管理层及相关职能部门，并定期进行考核。2建筑施工安全管理的主要内容编辑

1、制定安全政策；

2、建立、健全安全管理组织体系；

3、安全生产管理计划和实施；

4、安全生产管理业绩考核；

5、安全管理业绩总结。3建筑工程施工安全管理程序编辑

1、确定安全管理目标；

2、编制安全措施计划；

3、实施安全措施计划；

4、安全措施计划实施结果的验证；

5、评价安全管理绩效并持续改进。4安全措施计划的主要内容编辑

1、工程概况；

2、管理目标；

3、组织机构与职责权限；

4、规章制度；

5、风险分析与控制措施；

6、安全专项施工方案；

7、应急准备与响应；

8、资源配置与费用投入计划；

9、教育培训；

10、检查评价、验证与持续改进。

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